Al resultaat van de kortsluiting die nogal wat gevolgen had heeft ook de acculader de geest gegeven. De stromen die het elektrisch systeem krijgt te verwerken tijdens een kortsluiting kunnen pieken tot 1000 ampère opleveren en doordat de acculader direct aan de accu’s verbonden is, is een kortsluiting redelijk snel fataal voor de lader.

Ik kwam erachter dat de lader niet meer werkte toen ik ’s avonds de stekker in het stopcontact deed. Normaal gaat na een paar seconden de ventilator van de lader draaien en weet je dat alles werkt. Nu bleef het gezoem uit. Een snelle meting wees uit dat het voltage van de accu’s niet steeg. Paniek in de tent. Om naar de keuring te gaan moest ik zeker 45 kilometer rijden en de accu’s waren niet volledig geladen.

De volgende ochtend heb ik direct de CityEL dealer gebeld. Deze zegde toe zo snel mogelijk een vervangende lader mijn kant op te sturen. Tot die was gearriveerd moest ik maar zo weinig mogelijk rijden zodat ik wel de keuring kon halen.

Ik wist dat de lader niet op tijd zou komen en ik had toch mijn twijfels of ik voldoende stroom zou hebben om de afstand te overbruggen. Ik ben dus snel op zoek gegaan naar een tijdelijke lader. Deze werd gevonden in de vorm van een Ctek Multi XS3600. Deze compacte lader voor 12 volt kan overweg met alle loodzuur accu’s en, heel belangrijk, de accu’s worden tot 14,4 volt geladen waar de meeste laders afhaken op 13,8 volt.

In eerste instantie ben ik de accu’s stuk voor stuk gaan laden. Door de beperkte laadstroom van 3,6 ampère zou dat echter een langdurige zaak worden. Toen door een noodlottig toeval ook nog ’s nachts een accuklem losraakte had ik het idee dat ik de accu’s nooit op tijd vol zou krijgen.

Tot ik bedacht dat ik Powercheq equalizers tussen de accu’s heb zitten. Deze verdelen de stroom tussen de accu’s als de ene voller zit dan de andere. Ik heb de handleiding erop nageslagen een daaruit bleek dat het proces ook werkt tijdens het laden. Daarop heb ik alle draden weer netjes aangesloten om te zien dat er niets gebeurde. Alle led lampjes bleven uit. Omdat ik inmiddels expert was geworden in het wisselen van zekering heb ik direct de zekeringen gecontroleerd en er bleken 3 van de 6 defect. Helaas waren het mini steekzekeringen, en die had ik niet liggen. Gelukkig had ik nog gewone zekeringen van dezelfde waarde en met wat soldeerwerk heb ik de pootjes van de defecte zekeringen aan de goede gemaakt. Na de installatie van de zekeringen begonnen direct de led lampjes te knipperen ten teken dat de stroom verdeeld werd. Ik kon inderdaad meten dat in de overige accu’s de spanning steeg. Hoewel niet ideaal, 4 accu’s van 75 ampère laden met een lader van 3,6 ampère gaat echt niet snel, kon ik op deze wijze de accu’s voldoende laden om op en neer te rijden naar de keuring.