Vanaf 1 september gelden in de stad voor de bij ouderen, en sinds kort ook onder jongeren, populaire voertuigjes exact dezelfde parkeerregels als voor auto’s.

Nu nog mogen de slome karretjes bijna overal ongestraft worden gestald. Trottoir of fietspad zijn echter verboden gebied.

Sinds de jaarwisseling moeten de overdekte ‘brommers’ een kenteken hebben. Daardoor gelden voor de brommobielen dezelfde verkeersregels als voor motorvoertuigen en mogen gemeenten zelf bepalen of ze hun parkeeregels toepassen op de ’max 45 km/uur-wagentjes’. Amsterdam slingert foutgeparkeerde brommobielen al maanden op de bon. Rotterdam volgt binnenkort.

„Volkomen terecht,’’ stelt woordvoerster Karin Fraai namens verkeerswethouder Jeannette Baljeu. „Je ziet ze steeds vaker en de karretjes nemen regelmatig een volwaardige autoplek in beslag. Nu ze officieel motorvoertuig zijn geworden, is er geen enkele reden meer om verkeerd geparkeerde brommobielen niet te bekeuren.’’

De gemeente voert de maatregel, als de raad ermee instemt, in zonder overleg vooraf met bijvoorbeeld ouderenorganisaties. Fraai: „Bewust. We duperen er niemand mee. Ze worden door een brede groep mensen gebruikt: senioren en jongeren. Wie ermee rijdt en een gehandicaptenparkeerkaart heeft, mag straks nog steeds parkeren zonder kans op een prent. In alle andere gevallen is een parkeervergunning of -kaartje verplicht.’’

Herman Knol (57), brommobieldealer in Capelle aan den IJssel, kan zich voorstellen dat Rotterdam de wagentjes voortaan bekeurt. „Het worden steeds meer echte autootjes met automaat of dieselmotortje.’’ Hij vraagt zich af of parkeercontroleurs straks brommobielen en gelijk ogende gehandicaptenwagentjes van elkaar kunnen onderscheiden. Die laatste groep voertuigen heeft veel minder vermogen onder het motorkapje en mag nu en straks nog steeds straffeloos worden geparkeerd. „De maatregel is wel muggenzifterij. De gemeente heeft gewoon weer geld nodig.’’

Rotterdammer Andries Kosters (77), eigenaar en berijder van een brommobiel reageert met gemengde gevoelens en pleit voor ’gelijke monnikken, gelijke kappen’. „Als ik parkeerboetes moet betalen, moeten brommers dat ook. Waarom moet ik parkeergeld betalen als sommige autos twee parkeerplaatsen in beslag nemen? Gelukkig kom ik zo weinig mogelijk in het centrum. Het is me daar te druk. Op een mooie dag ga ik liever naar het Kralingse Bos. Vorige week ben ik door de boswachter met mijn brommobiel weggestuurd. Terecht natuurlijk. Maar met het voornemen van de gemeente ben ik het niet eens. Ze willen gewoon weer geld.’’

Cosbo, de belangenorganisatie voor alle 55-plussers en overkoepelend orgaan voor ouderenbonden in Rotterdam, voelt zich niet gepasseerd door de gemeente omdat deze de voornaamste doelgroep niet naar een mening over het plan vroeg.

„Prima dat brommobielrijders parkeergeld gaan betalen,’’ stelt een vertegenwoordiger. „Het zijn autootjes en ze rijden op de weg. Voor mensen die slecht ter been zijn, zijn er voldoende invalidenparkeerplaatsen. Natuurlijk zullen veel senioren het oneens zijn met ons standpunt. Dat zijn waarschijnlijk dezelfde mensen die vinden dat je met een scootmobiel door een winkelstraat moet kunnen racen.’’

 Bron:AD, sectie Rotterdam

Opmerking Marco: Natuurlijk is de CityEL een brommer en geen brommobiel, maar ik wacht op de dag dat ik dat aan een parkeerwacht uit mag gaan leggen.