Het probleem waar ik gisteren melding van maakte is ongeveer opgelost. Het is een opstapeling van verschillende zaken. Ik zal het hieronder even toelichten.

De motor is gemonteerd op een plaat. Deze plaat zit op de as van de EL, en met een rubber demper is deze plaat verbonden met de ophanging van de achterwielen. Hierdoor kan de plaat enigszins bewegen. Als je gas geeft, wil de motor namelijk omhoog. Het rubber houdt de motor tegen, maar laat wel enige beweging toe. De plaat is met een borgpin aan het rubber verbonden. De plaat is echter van aluminium en het gat van de borgpen is wat uitgelubberd. Hierdoor kan de motor meer bewegen dan zou moeten.

Dat zou geen probleem zijn als de motor wat meer naar voren op de plaat zou zitten. Door de nieuwe ketting staat de motor echter helemaal naar achteren waardoor bij het optrekken de ketting langs de bevestiging  van het rubber loopt.

Dit probleem lost zich met een paar 1000 kilometer vanzelf op. Ik moet de ketting dan weer spannen, waardoor de motor verder van de borgpen komt te staan en er geen contact meer mogelijk is. Om de eerste 1000 kilometer door te komen heb ik voor de zekerheid maar een klein beetje materiaal van de bevestiging gefreesd.  Hierdoor is het aanlopen flink gereduceerd. Alleen bij vol gas hoor ik het nog. Rustig rijden dus de komende tijd.

Dan blijft nog het gat wat is uitgelubberd. Hierop ga ik eens goed broeden, maar ik denk dat ik het gat uitboor en een bus maak die erin past. Hierdoor kan ik de borgpen weer goed passend maken. Door regelmatig de bus te vervangen moet ik deze slijtage onder controle kunnen houden.