Een van de veel gehoorde bezwaren van elektrisch rijden is dat de accu's zo snel leeg zijn. Mensen vinden het eng om te weten dat ze "maar" 90 kilometer kunnen rijden. In het begin was ik daar ook een beetje angstig voor. In de prakrijk blijkt dat ik echte niet vaak meer dan 90 kilometer op een dag rij en dan nog is het vaak verdeelt over meerdere ritten. Tussentijds opladen is dan makkelijk.

Naast diverse andere hobby's ben ik maandelijks te vinden op een schietbaan om daar met een luchtdrukgeweer Field Target te schieten. Nu de zomer weer in aantocht is, gaan we in april weer naar onze buitenbaan op de Maasvlakte. Van huis af is dat ruim 40 kilometer rijden.  Heen en terug op een acculading wordt dus krap.  Ik heb dus maar een mailtje gestuurd naar de beheerder van het terrein of ik daar toevallig op kan laden. Binnen een half uur had ik een mail terug met de mededeling dat het geen enkel probleem is. Dat betekent dat ik tot op heden geen enkele keer een probleem heb gehad om grotere afstanden op een dag af te leggen en tussentijds ergens ander op te laden.  Eigenlijk is een kleinere actieradius dus helemaal geen probleem omdat het aantal "tankstations" voor elektrische voertuigen vrijwel onbeperkt is.

Misschien moet ik van de zomer eens een experiment doen en kijken hoe ver ik kan komen door van stopcontact naar stopcontact te rijden. Hierbij gebruik makend van openbare oplaadpunten, de zogenaamde IOhotspots . Ik denk dat ik met de beperkte snelheid van de CityEL wel 300 kilometer op een dag moet kunnen halen. We zullen zien.