Er mag wat mij betreft weer een nieuw woord worden toegevoegd aan het woordenboek. CityELlende; de problemen die je krijgt als je een CityEL rijdt.

 Ik zal het uitleggen. Sinds enige tijde merkte ik dat de dashboard verlichting knipperde als de richtingaanwijzers aan stonden. Daarnaast ging de dashboardverlichting aan als ik remde, en zoemde het buzzertje van de richtingaanwijzer als de ik de CityEL in zijn achteruit zette. Als bijna volleerd EL rijder maakte ik me daar natuurlijk niet druk om. Ook toen de klachten erger werden zoals het remlicht dat ging knipperen als ik remde terwijl de richtingaanwijzer aanstond kon ik de klachten nog negeren.

Op een gegeven moment kun je de klachten echter niet meer laten voor wat ze zijn.  Dat punt kwam van de week en wel toen een een draadje in de kabelgoot aan het leggen was. Bij het aanraken van het kale metaal van de kap kreeg ik een tintelend gevoel in mijn vingers. Dan gaat er ergens een lampje branden. Een kleintje dat wel maar toch.

Gisteren kwam er iemand in de EL rijden om te ervaren wat het nu is. Tijdens de uitleg van de EL stond ik met mijn hand op de rolbeugel en weer voelde ik de tinteling. Mijn gast voelde deze ook en ik nam me voor snel uit te gaan zoeken waar het probleem lag.

Na wat rondjes rijden deden de richtingaanwijzers helemaal  niets meer. Zelfs niet als de rem werd ingetrapt. Inmiddels was het lampje gegroeid tot een 150 watt halogeenlamp. Ik kon een speurtocht niet veel langer meer uitstellen.

Dat uitstel duurde tot vandaag. Na 15 kilometer rijden waren de accu's zo goed als leeg. Met een gangetje van 25 kilometer per uur heb ik de bestemming bereikt en vanmiddag kon ik na het opladen van de accu's met een slakkegangetje net weer thuiskomen. Ik heb meteen de multimeter gepakt en zag dat er op de rolbeugel een goede 2 volt stond. Vervolgens heb ik de meter tegen het metalen deel van de kap gehouden. Nu gaf de meter een prettige 14 volt aan! Na enige gerommel blijkt het probleem in de kabelboom te zitten op het deel dat onder de metalen delen van de kap door gaat. Met het bewegen van de kabelboom loopt de spanning op tot maar liefst 19,4 volt.  Dat zijn geen flauwe waarden en kunnen ook verklaren waarom de accu's zo snel leeg waren en waarom de verlichting vreemd deed.

Om een en ander goed te kunnen beoordelen ga ik morgen de kap van de CityEL halen. Dinsdag neem ik dan een dagje vrij om te kijken of ik het probleem op kan lossen.

Wel gezellig. Dan kan mijn vrouw me morgen weer naar het werk brengen. Net als "vroeger" toen ik de CityEL net had. Alleen wel in een leenauto, want ik heb de auto van mijn vrouw dit weekend ook al gesloopt. Stond ik gisteren mooi langs de kant met een gebroken dynomabeugeltje. Ik vrees alleen dat die sneller gemaakt is dat de CityEL.