Dat de wielkappen van een CityEL kwetsbaar zijn wist ik. Ze zijn gemaakt van hard kunststof en geven daardoor niet mee. Door de vorm steken ze een beetje uit waardoor de wielkap bij een stoeprandje het eerst geraakt word. Eerde had ik zelf al een kant beschadigt door deze verkeerd van de bevestiging te halen. Gisteren zag ik dat ook de andere kant een van de drie bevestigingen mistte. Vandaag hoor ik deze klapperen en daarom heb ik de kappen er maar af gehaald. Binnenkort maar eens op zoek naar een setje goedkope wieldoppen, of misschien wel helemaal niets meer. De driespaaksvelgen zijn ook niet de lelijkste, en ik denk niet dat het heel veel uitmaakt. Het is nu wel een stuk makkelijker de ketting te smeren, iets wat met deze natte omstandigheden toch wel iedere 100 kilometer (of ongeveer 3 dagen) moet gebeuren.

Gisteren trapte ik het gaspedaal in en merkte dat de vermogens schakelaar niet schakelde. Deze symptonen  kende ik nog en ik was niet van plan af te wachten tot ik helemaal stil zou vallen. Ik heb dus meteen de schakelaar gedemonteerd. Van het weekend soldeer ik de draadjes netjes aan elkaar en dan is het probleem definitief opgelost. Voor zover ik heb kunnen vinden wordt dat tegenwoordig standaard vanuit de fabriek gedaan. Nogal logisch omdat volgens de CityEL wiki de schakelaar afhankelijk van de kwaliteit enkele honderden tot maximaal duizend kilometer meegaat.Met mijn 150 tot 200 kilometer per week gaat het dan wel heel hard.