Vanmorgen wilde ik naar mijn werk rijden. Net buiten het dorp gaf ik gas om de provinciale weg op te gaan. De CityEL ging echter steeds zachter. Toen ik stil stond was er geen beweging meer in te krijgen. Geen geklik van de schakelaar te horen. Gelukkig rolt een CityEL goed, dus heb ik hem naar huis geduwd.
Goed ik moest toch naar mijn werk. Fietsen was geen optie, want er zit nog geen licht op de fiets die gebruiksklaar is. Het OV gecontroleerd. Bijna 2 uur om op mijn werk te komen. Ook geen optie dus.

Uiteindelijk heb ik maar besloten de motorschakelaars uit elkaar te halen om te kijken of ik ze kon repareren. Na het losmaken van de accu's en 8 moeren kon ik de plastic kappen van de schakelaars halen. Uiteraard zat een schroef zo vast dat ik deze heb moeten uitboren. Nadat de schakelaars gedemonteerd waren viel het me op dat ze er best goed uitzagen. Als je ze zag, had je niet het idee dat ze kapot waren.

Voor de zekerheid heb ik toch maar de polen opgeschuurd. Deze zagen er wat hobbelig uit. Met een stukje fijn schuurpapier was dat zo gebeurd. Na montage van de schakelaars draaide ik verwachtingsvol de sleutel om. Ik trapte op het gas en...... niets.

Uit pure frustratie, en de gedachte dat het zou helpen, zat ik wat op het gas te trappen toen ik ineens een stukje vooruit reed. Daarna weer niets. Toen werd ineens de microschakelaar onder het gaspedaal verdacht. Dat is een vrij kwetsbaar schakelaartje. Van dit soort zitten er 4 in de CityEL en ze willen nog wel eens kapot gaan. Om deze reden had ik bij de aanschaf 2 reserve exemplaren gekocht. 5 minuten laten was de schakelaar vervangen en kon ik ineens vooruit en achteruit rijden .

Inmiddels 2 uur later ben ik vertrokken naar het werk. 18 kilometer zonder problemen en achteruit inparkeren. Ik ben benieuwd of het stiekem al die tijd de microschakelaar was. 

Foto's en een technische beschrijving zijn hier te vinden.