In de winterperiode kan de actieradius van de CityEL fors afnemen. Door  kou kan de capaciteit van de accu's met wel 60% afnemen. In de CityEL hangen de accu's in een open bak. Er is niets om ze te beschermen tegen de kou. Om toch een acceptabele actieradius te behalen in de winter, kunnen de accu's geïsoleerd worden*.

Er zijn veel verschillende manieren om te isoleren. Ik heb gebruik gemaakt van zogenaamd bubbeltjesplastic. Het heeft een behoorlijk isolerende werking, is goedkoop en bovenal makkelijk te verwerken.

Als eerste wordt begonnen met het verwijderen van de accu's. Nadat ze uit de CityEL gehaald zijn is de bak goed zichtbaar. Ook is meteen duidelijk dat er geen enkele bescherming tegen de kou is voor de accu's.

Let niet op de doorgeknipte draden, daar wordt nog aan gewerkt. Rechts bovenin in de accubak is een stukje grijs schuim zichtbaar. Hierin zit de temperatuurvoeler voor de  ingebouwde acculader.

Ik ben begonnen met een stevige basis. Dit is een sandwich geworden van een laagje bubbeltjesplastic, een plaatje hardboard, een laagje bubbeltjesplastic en weer een plaatje hardboard. Door het board wordt de kans verkleind dat de accu's het plastic al te snel beschadigen, en door de laagjes wordt een betere isolatiewaarde bereikt.

Ik heb het plastic ook tegen de opstaande randen geplakt. Hierdoor ontstaat een redelijk dichte bodem. Vervolgens heb  ik bubbeltjesplastic tegen de zijkanten van de bak geplakt. Hier moest ik volstaan met een laag omdat de accu's al behoorlijk strak in de bak staan. Hierna konden de accu's terug op de plaats. Het was inderdaad even proppen, maar het past en er is maar een bubbeltje gesneuveld.

Als laatste heb ik het bubbeltjesplastic langs de bovenrand van de accu's afgesneden en heb ik de achterkant van de accu's van een dubbele laag bubbeltjesplastic voorzien.  De bovenkant van de accu's heb ik helemaal vrij gelaten. De elektronica die op de accu's ligt moet zijn warmte wel kwijt kunnen. In de chaos die mijn werkschuur heet was natuurlijk de rol Duchtape nergens meer te vinden. Dat zal later nog aangepast worden, zodat het zeker de hele winter blijft zitten. 

De accu's zijn nu winterklaar. In principe is verdere verwarming niet nodig. Indien we toch een extreem strenge winter krijgen, kunnen er nog verwarmingsmatjes onder de accu's worden geplakt, maar ik ga ervan uit dat dit niet  aan de orde zal zijn. 

* Let op: bij het gebruik van conventionele loodaccu's, moet er altijd een ventilatieopening zijn om het gas dat ontstaat bij het laden weg te laten lopen. Dit gas is zeer explosief en het volledig inpakken van dit soort accu's wordt ten sterkste ontraden!