|
De laatste tijd heb ik weinig geschreven op de site. Dat is niet omdat ik er geen zin meer in heb, maar er is weinig te schrijven. De EL rijd zoals het zou moeten. Er staan op dit moment geen klussen te wachten. Voor de winter wil ik nieuwe achterbanden monteren, maar die heb ik al liggen. Waarschijnlijk zal ik met een paar weken wel een trekhaak op de EL zetten. Niet voor het vervoeren van een caravan, maar er staat een aanschaf van een kano op de planning. Met de hoeveelheid water die we rondom de Hoeksche Waard hebben is het natuurlijk aantrekkelijk 's avonds wat te gaan varen. Met de EL kan ik snel op mooie plekken komen. Ik ben benieuwd hoe dat er uit gaat zien. Een kano van 5,3 meter achter de EL. Dat zal een stoet worden  |
|
|
Zo, de vakantie zit er weer op. Ik ben drie weken weg geweest en dus heeft de EL drie weken niet gereden. Buiten het loskoppelen van de accu's heb ik geen bijzondere maatregelen getroffen voor de stilstand. Het loskoppelen van de accu's is nodig omdat de EL ook stroom gebruikt bij stilstand. Na de drie weken waren de accu's nauwelijks ontladen. Met licht bevende handen heb ik de accu's weer aangesloten en bij het omdraaien van de sleutels deden alle systemen het meteen. Dat viel weer mee, en ook het rijden was geen probleem. De conclusie is dan ook dat de EL niet geleden heeft onder de stilstand. |
|
|
Zoals ik al een keer eerder opmerkte is een van de risico's van elektrisch rijden dat je nauwelijks op het gehoor opgemerkt zal worden door andere weggebruiker. In Amerkia begint dit besef langzaam door te dringen en er is reeds sprake van wetten in wording waarin staat dat elektrische voertuigen een geluidssimulator moeten hebben. 4 speakers op de hoeken van het voertuig bootsen het geluid van een normale auto na om andere verkeersdeelnemers te waarschuwe. Ik ben benieuwd wanneer de politiek in Nederland gaat komen. Wat links met meer informatie uit Amerika. The blind and electric cars Simulated sound generator for electric vehicles Your electric vehicle is to quit |
|
|
Een collega EL rijder heeft een vergelijk online gezet tussen lood accu's en lithium accu's. Dit heeft interessante data opgeleverd die ik jullie niet wil onthouden. Versie FactFour Motor ( 63 Km/uur ) | | Lood 48 Volt 80 Ah | Lithium 16 cellen 90 Ah | | Rijstroom | 30 Ampère
| 30-50 Ampère
| | Snelheid | ca. 45 Km/h | ca.55 Km/h | | Actieradius | 90 Kilometer | 110 Kilometer | | | | |
Hierbij moet gezegd worden dat de toch met lood accu's onder ideale omstandigheden was. Met de lithium accu's werd normaal stadsverkeer gereden. De tester verwacht dat onder ideale omstandigheden de actieradius met de lithium accu's oploopt tot 120-150 kilometer, maar zo merkt hij terecht op: Wie zou dat willen. Met andere woorden: liever minder gewicht achterin met een actieradius van 100 kilometer. |
|
|
