Zo, het eerste log is geschreven. Dit zal de eerste van ik hoop vele zijn. Ook zal de interval wel een stuk kleiner worden. Heeft de eerste 5000 kilometer bijna een jaar geduurd, ik hoop dat de volgende nog in 2008 gereden zullen zijn.

Maak gebruik van het menu aan de rechterkant onder het kopje "informatie" of klik hier . 

Deze week ben ik druk bezig geweest met andere zaken dan de EL. Ik heb daarom weinig te melden. Het beloofde verslag is er nog niet van gekomen. Geen nood, wat in het vat zit verzuurt niet.

De nieuwe ketting houdt zich goed. Inmiddels heb ik al weer ruim 600 kilometer gereden na de vervanging en ik heb de ketting nog niet gespannen. Als het goed is zou ik nog wel 1400 kilometer kunnen rijden voordat ik de eerst keer moet spannen. Ik ben benieuwd. 

Nog 6 kilometer en dan heb ik mijn eerste mijlpaal te pakken. De eerste 5000 kilometers zijn dan onder mijn banden weggerold. Het waren bewogen kilometers die maar moeizaam op de teller kwamen. Gelukkig de laatste weken met minder problemen, maar ik had laatst ernstig de neiging de EL te koop te zetten. Gelukkig zijn ook die problemen opgelost, maar dat had ik niet kunnen doen zonder de trouwe hulp van mijn draaibank uit 1931. Ik had nooit gedacht dat een machine van 77 jaar oud mij EL op de weg zou houden. 

Omdat er veel te zeggen is over de eerste 5000 kilometers heb ik besloten voortaan iedere 5000 kilometer een resumé te houden. De eerste zal lang zijn. Hopelijk worden ze vanzelf korter. Van de week zal het eerste verhaal verschijnen. Samen met de reportage van mijn laatste klus aan de ketting en bevestigingsplaat van de motor.

Gelukkig is niet alles kommer en kwel. Gisteren kon ik voor de eerste keer van het jaar overtuigd en onbezorgd cabrio rijden.  Dat de EL er een keer mee stopte tel ik niet. Na wat rommelen aan wat draadjes reed ik weer. Ach, je gaat er aan wennen.

Alweer een hele tijd geleden schreef ik dat er plannen waren om in Rotterdam oplaadpunten te realiseren voor elektrische voertuigen. Dat was ergens in september 2007. Zo af en toe kijk ik weer of er wat voortgang is, en nu lijkt dat het geval.

Op 4 maart is er een vergunning afgegeven voor een oplaadpunt op de Wilhelminakade. De vergunning is echter verleend voor een tijdelijk punt. Over een genoemd locatie op het Weena kan ik wel vinden dat hij er zou moeten komen, maar er wordt op de site van de gemeente Rotterdam niets meer over gezegd.

De 7 maanden geleden stopcontacten staan er dus nog steeds niet. Het geeft goed aan hoe veel haast men wil maken met het promoten van elektrisch vervoer in Rotterdam. Ik ben benieuwd of de punten voor de volgende autoloze zondag (21 september 2008) klaar zijn of dat ze dan weer al publiciteitsstunt gebruikt zullen worden om te laten zien hoe groen Rotterdam wel niet is.