|
Het probleem waar ik gisteren melding van maakte is ongeveer opgelost. Het is een opstapeling van verschillende zaken. Ik zal het hieronder even toelichten. De motor is gemonteerd op een plaat. Deze plaat zit op de as van de EL, en met een rubber demper is deze plaat verbonden met de ophanging van de achterwielen. Hierdoor kan de plaat enigszins bewegen. Als je gas geeft, wil de motor namelijk omhoog. Het rubber houdt de motor tegen, maar laat wel enige beweging toe. De plaat is met een borgpin aan het rubber verbonden. De plaat is echter van aluminium en het gat van de borgpen is wat uitgelubberd. Hierdoor kan de motor meer bewegen dan zou moeten. Dat zou geen probleem zijn als de motor wat meer naar voren op de plaat zou zitten. Door de nieuwe ketting staat de motor echter helemaal naar achteren waardoor bij het optrekken de ketting langs de bevestiging van het rubber loopt. Dit probleem lost zich met een paar 1000 kilometer vanzelf op. Ik moet de ketting dan weer spannen, waardoor de motor verder van de borgpen komt te staan en er geen contact meer mogelijk is. Om de eerste 1000 kilometer door te komen heb ik voor de zekerheid maar een klein beetje materiaal van de bevestiging gefreesd. Hierdoor is het aanlopen flink gereduceerd. Alleen bij vol gas hoor ik het nog. Rustig rijden dus de komende tijd. Dan blijft nog het gat wat is uitgelubberd. Hierop ga ik eens goed broeden, maar ik denk dat ik het gat uitboor en een bus maak die erin past. Hierdoor kan ik de borgpen weer goed passend maken. Door regelmatig de bus te vervangen moet ik deze slijtage onder controle kunnen houden. |
|
|
Vandaag heb ik een nieuwe ketting gemonteerd. De oude was tot op de draad versleten en ik wilde de vervaning niet uitstellen totdat ook de kettingwielen op zouden zij. Vantevoren heb ik me goed ingelezen en het zou een klusje van 10 minuten worden. Van de oude ketting heb ik de koppelschakel losgemaakt. Vervolgens kon de nieuwe ketting aan de oude worden gekoppeld. De wielen draaien en de nieuwe ketting werd bijna vanzelf gemonteerd. Nog even spannen en binnen een half uur was ik helemaal klaar. Natuurlijk moest er even proefgereden worden. Zodra ik het gas intrapte kwam er een kerpend geluid uit het motorcompartiment alsof er iets aanliep. Ik ben vervolgend nog ruim twee uur bezig geweest om uit te vinden waar het geluid vandaan komt. Helaas heb ik het nog niet kunnen vinden. Het geluid is er alleen als de motor veel kracht moet leveren. Bij weinig gas is er niets aan de hand. Morgen dus maar verder zoeken of er ergens iets aanloopt. |
|
|
Ik moest natuurlijk nog melden dat ik afgelopen dinsdag zonder enige vertraging op het werk was. Dit in tegenstelling tot diverse collega's die over een kortere afstand 2 uur hebben gedaan. Ook met de sneeuw op de weg houdt de EL zich voorbeeldig zodat ik niet langzamer heb hoeven rijden. Alleen de bochten heb ik met wat minder snelheid genomen, maar van glijden was geen sprake. |
|
|
Vorige week was ik lekker een weekje weg en zij er dus geen kilometers gemaakt met de EL. Inmiddels ben ik weer lekker aan het rijden dus de teller loopt flink op. Voordat ik op vakantie ging heb ik de accu's losgekoppeld. Afgelopen maandag heb ik de polen van de accu's netjes schoongemaakt en de boel weer aangesloten. Het was even spannend of alles het weer zou doen, maar toen ik de sleutel omdraaide kon ik meteen wegrijden. Voorlopig kan ik dus weer even gaan. Vlak voor de vakantie heb ik wel een nieuwe ketting en wat andere onderdelen besteld. De ketting is inmiddels aardig uitgerekt. Ik kan hem niet verder meer spannen, dus tijd om te vervangen. Ik hoop dat hij snel binnen is, want over een kilometer of 500 moet ik hem echt wel gaan vervangen. |
|
|
Op Youtube kwam ik een filmpje tegen met een interview met Andrea Schulz. Zij is de PR manager van CityCom, dit in tegenstelling tot de functie van manager die in het filmpje genoemd wordt. Hoewel het filmpje nagenoeg geheel spaanstalig is is de strekking duidelijk. Het is het marketing verhaal dat je eigenlijk iedere keer hoort als je iemand van CityCom hoort spreken. Energiezuinig, geavanceerde technologie en de Europese typegoedkeuring komt eraan. Desalniettemin een aardig filmpje om naar de kijken als CityEL liefhebber. |
|
|
|
